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Más homicidios, más muertes en el tránsito17 Noviembre, 2009 ANN ARBOR, Michigan.— Los estados con las tasas más elevadas de homicidio tienden a tener, asimismo tasas más altas de muertes en el tránsito, según un investigador de la Universidad de Michigan. En un nuevo estudio que se publica en la edición actual de la revista Traffic Injury Prevention, Michael Sivak del Instituto de Investigación del Transporte de la Universidad de Michigan (UMTRI, por su sigla en inglés), determinó que la tasa de homicidio era de 5,7 por cada 100.000 personas en los estados con los índices más elevados de muertes en accidentes de tránsito, pero sólo de 4,8 por cada 100.000 en los 25 estados y el Distrito de Columbia con las tasas más bajas de muertes en accidentes de tránsito. Si se excluye a Washington D.C. la tasa para los 25 estados con los índices más bajos de muertes en accidentes de tránsito es de 3,8 por cada100.000. “Si bien es importante notar que este resultado no debería interpretarse como una implicación de que una fracción significativa de las muertes en tránsito sean homicidios, sí sugiere que las mismas tendencias agresivas que contribuyen a los homicidios se demuestran, en cierto grado, en la conducta interpersonal en la carretera”, dijo Sivak, profesor investigador en UMTRI. Sivak analizó la disparidad en las tasas de casos fatales de accidente de tránsito por distancia conducida en todo Estados Unidos. Para ello usó datos de 2006 de la Administración Federal de autopistas, la Oficina del Censo de estados Unidos, la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte vial, y los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades. Luego examinó 10 factores y encontró que siete de ellos representan el 71 por ciento de la variante en las tasas de fatalidad en el tránsito: tasas de homicidio, proporción de conductores masculinos, proporción de conductores de mayor edad, número de falla de hígado relacionada con el alcohol (como indicador de conductor intoxicado), densidad de médicos, uso del cinturón de seguridad, e ingresos. El predictor más firme de las tasas de fatalidad en accidentes de tránsito fue la tasa de homicidio, que en el estudio se usó como indicador de agresión. “Esto corresponde ala noción de que los aspectos sociales de las interacciones humanas desempeñan un papel importante en la seguridad del tránsito”, dijo Sivak. “Las conclusiones generales también son coherentes con la opinión de que son muchos los factores que influyen en las tasas de mortalidad en el tránsito de los estados. Dado que la mayoría de estos factores están relacionados con el conductor, y que una proporción significativa del manejo de vehículos ocurre a través de los límites de los estados, la variante en las tasas de mortalidad vial probablemente sea tan grande como podía esperarse de este tipo de análisis”. Sivak determinó que la tasa promedio de mortalidad en el tránsito es de 1,5 muertes por cada 100 millones de millas (160 millones de kilómetros) conducidas en los 50 estados y el Distrito de Colombia. Las tasas variaron de 0,8 muertes por cada 100 millones de millas en Massachussets a 2,3 muertes por 100 millones de millas en Montana. Contacto (español): Contacto (inglés): 
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